مجموعة لديرترات مع المروحه تيوتا يارس 2023–2026 اصليه وكاله

تعتبر مجموعة الراديترات (Cooling Module) في تويوتا يارس 2024 (الجيل الجديد كلياً - المعروف بـ "يارس أتيف" في بعض الأسواق) نظاماً متطوراً ومدمجاً صُمم ليتناسب مع محركها الصغير لتحقيق أقصى كفاءة في استهلاك الوقود وتبريد المحرك.

إليك الشرح التفصيلي لمكونات هذه المجموعة:

1. راديتر المحرك (Engine Radiator)

هو القلب النابض لنظام التبريد، ومهمته خفض درجة حرارة سائل التبريد (Antifreeze) القادم من المحرك.

• المادة: مصنوع من الألمنيوم بالكامل مع خزانات جانبية (Tanks) من البلاستيك المقوى.

• الموقع: يقع في الخلف مباشرة بعد مكثف المكيف.

• الوظيفة: تبديد الحرارة الناتجة عن احتراق الوقود عبر زعانف الألمنيوم الدقيقة.

2. مكثف المكيف (A/C Condenser)

يُخطئ الكثيرون ويظنون أنه راديتر الماء، لكنه المسؤول عن تبريد غاز الفريون.

• الموقع: يقع في المقدمة تماماً (أول قطعة تقابل الهواء الخارجي) لحاجته لتبريد سريع وكبير.

• الميزة: في موديل 2024، يأتي المكثف بتصميم نحيف جداً لزيادة انسيابية الهواء، وغالباً ما يكون مدمجاً معه "مجفف الفريون" (Receiver Drier) في الجانب.

3. مروحة التبريد الكهربائية (Cooling Fan)

• النظام: تعتمد يارس 2024 على مروحة كهربائية واحدة كبيرة غالباً، تعمل بسرعات متغيرة (Variable Speeds) بناءً على حاجة المحرك وضغط المكيف.

• الغطاء (Shroud): تأتي المروحة داخل إطار بلاستيكي يغطي خلفية الراديتر بالكامل لضمان سحب الهواء من جميع أطراف الراديتر وليس من المركز فقط.

4. مبرد ناقل الحركة (Transmission Oil Cooler)

في موديلات يارس 24 المزودة بناقل حركة CVT:

• غالباً ما يكون المبرد مدمجاً داخل خزان راديتر الماء السفلي، حيث يتم تمرير زيت القير في أنابيب داخل سائل التبريد لضمان بقاء الزيت في درجة حرارة التشغيل المثالية.

5. القطع المساعدة والمهمة

• قربة الماء (Expansion Tank): خزان بلاستيكي شفاف بجانب الراديتر لمراقبة مستوى السائل وتخزين الفائض عند تمدد الماء بالحرارة.

• الثرموستات (Thermostat): الصمام الذي ينظم خروج الماء من المحرك إلى الراديتر.

• غطاء الراديتر (Radiator Cap): صمام ضغط يحافظ على استقرار النظام؛ ويحذر فتحه والسيارة ساخنة.